قوانین تصادف با موتور در ایران پیچیده و پر از جزئیات است. مهمترین نکته این است: هرگز صحنه تصادف را ترک نکنید، حتی اگر فکر میکنید خودتان مقصر هستید. حتماً با ۱۱۰ تماس بگیرید و کروکی بگیرید. بدون کروکی، هیچ حقی ندارید. دومین نکته: داشتن گواهینامه معتبر و بیمه شخص ثالث، دو بال پرواز شما هستند. بدون این دو، در صورت مقصر بودن، ورشکست خواهید شد. برای مراحل قانونی تصادف با موتور، حتماً از یک وکیل کمک بگیرید و هرگز با طرف مقابل توافق شفاهی نکنید. تمام توافقات را کتبی و با حضور شهود ثبت کنید. همچنین به یاد داشته باشید که در دیه تصادف موتور با ماشین پنجاه پنجاه، حتی اگر ۵۰٪ مقصر باشید، نیمی از دیه را میگیرید و نیمی را میدهید.
در تصادف موتور با ماشین مقصر کیست؟
تشخیص مقصر در تصادف موتور با ماشین بر عهده پلیس راهور است و به عوامل متعددی بستگی دارد. برای درک بهتر، دو حالت اصلی وجود دارد. اگر تصادف موتور با ماشین از سمت راست رخ دهد و ماشین در مسیر خود بوده، معمولاً موتور مقصر است. همچنین در تصادف موتور با ماشین از سمت چپ نیز موتور مقصر شناخته میشود، مگر اینکه ماشین بعد از سبقت، ناگهان در مسیر موتور قرار گیرد. قوانین بر اساس ضوابط راهنمایی و رانندگی اعمال میشود و راننده مقصر موظف به جبران خسارت است.
راننده موتور، مقصر حادثه نباشد
در این حالت، فارغ از اینکه موتورسوار گواهینامه یا بیمه وسایل نقلیه پاسارگاد داشته باشد، راننده مقصر (ماشین) موظف به پرداخت کامل دیه و خسارات بدنی و مالی به موتورسوار و سرنشینان است. این شامل دیه تصادف موتور با عابر پیاده یا ترکنشین نیز میشود اگر عابر یا ترکنشین آسیب ببینند. همچنین خسارت بدنه موتور نیز بر عهده راننده مقصر خواهد بود. نداشتن مدارک توسط موتورسوار در این شرایط تأثیری در دریافت خسارت او ندارد و او فقط جریمه میشود.
دریافت خسارت بدون مدارک: اگر موتورسوار مقصر نباشد، حتی بدون گواهینامه و بیمه هم دیه کامل خود را از بیمه مقصر میگیرد.
مسئولیت پرداخت خسارت مالی: راننده ماشین مقصر، علاوه بر دیه، موظف به پرداخت هزینه تعمیرات بدنه موتور نیز هست.
خسارت ترکنشینان: تمام سرنشینان موتور نیز از حقوقی مشابه موتورسوار برخوردارند و دیه آنها توسط راننده مقصر پرداخت میشود.
جریمه نداشتن مدارک: موتورسوار بدون گواهینامه یا بیمه، صرفاً به دلیل این تخلفات جداگانه جریمه میشود و حقی از او سلب نمیشود.
ثبت شکایت آسان: در این حالت، مراحل قانونی تصادف با موتور سادهتر است و با ارائه کروکی پلیس، خسارت از بیمه مقصر دریافت میشود.
راننده موتور، مقصر حادثه باشد
در این شرایط، پرداخت همه خسارتها بر عهده موتورسوار است. اگر موتورسوار گواهینامه و بیمه شخص ثالث پاسارگاد داشته باشد، میتواند دیه خود (مربوط به جراحات شخصی) را تا سقف تعهدات بیمه دریافت کند. اما در تصادف موتور بدون گواهینامه با عابر پیاده که موتورسوار مقصر است، نه تنها دیه خود را دریافت نمیکند، بلکه باید دیه کامل عابر پیاده را نیز از جیب خود بپردازد. در صورت نداشتن بیمه، صندوق تامین خسارات بدنی دیه را پرداخت کرده و سپس از موتورسوار مقصر دریافت میکند.
ممنوعیت دریافت دیه برای مقصر بدون گواهینامه: موتورسوار مقصر فاقد گواهینامه، هیچ حقی برای دریافت دیه جراحات خود ندارد.
پرداخت خسارت دیگران بر عهده مقصر: موتورسوار مقصر باید دیه عابر پیاده یا راننده ماشین و سایر زیاندیدگان را بپردازد.
نقش بیمه شخص ثالث: در صورت مقصر بودن موتور دارای بیمه، شرکت بیمه خسارت مالی و جانی طرف مقابل را تا سقف تعهدات پرداخت میکند.
دریافت دیه راننده مقصر (با شرایط): اگر موتورسوار مقصر گواهینامه و بیمه داشته باشد، خودش میتواند دیه جراحات شخصیاش را از بیمه خود دریافت کند.
ریکاوری بیمه: اگر موتورسوار مقصر بیمه نداشته باشد، صندوق تامین خسارات بدنی دیه را پرداخت کرده و بعداً از او طلب میکند.
قوانین تصادف با موتور؛ هر آنچه باید پیش از مراجعه به بیمه و پلیس بدانید
در این مقاله جامع، مهمترین سوالات حقوقی و بیمهای درباره تصادف موتورسیکلت را گردآوری کردهایم. اگر به دنبال قوانین تصادف با موتور هستید یا نگران مراحل قانونی تصادف با موتور میباشید، مطالعه این راهنما به شما کمک میکند تا بدانید در شرایط مختلف از جمله نداشتن گواهینامه، تصادف ۵۰-۵۰، یا برخورد با عابر پیاده، چه حقی دارید و چگونه باید اقدام کنید.
شمارۀ موبایل خود را وارد کنید تا مشاوران ما در ساعات اداری با شما تماس بگیرند
تصادف با موتور قولنامهای و بدون سند رسمی
خرید و فروش قولنامهای موتورسیکلت، گرچه در ایران رایج است، اما در فرآیند دریافت خسارت از بیمه مشکلات جدی ایجاد میکند. شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت، مدارک رسمی مالکیت (کارت موتورسیکلت) را الزامی میدانند. در قوانین تصادف با موتور، شخصی که وسیله نقلیه را به صورت قولنامهای خریداری کرده، از نظر قانونی «مالک» محسوب نمیشود. بنابراین اگر با چنین موتوری تصادف کنید و مقصر باشید، بیمه شخص ثالث موتور از پرداخت خسارت به موتور شما خودداری میکند. برای دریافت خسارت، باید مالک رسمی (شخصی که سند به نام اوست) پیگیری را انجام دهد. تنها راه حل، دریافت وکالت از مالک رسمی یا شکایت از فروشنده به دلیل عدم انتقال سند است.
درخواست از مالک رسمی: از فردی که موتور به نام اوست بخواهید برای دریافت خسارت به شرکت بیمه مراجعه کند. این تنها راه قانونی برای استفاده از بیمه شخص ثالث در تصادفات است.
شکایت از فروشنده: اگر فروشنده مدارک را به نام شما نکرده، میتوانید به دلیل عدم انجام تعهد از او شکایت کنید. اما این فرآیند جدا از پرونده تصادف است و زمانبر میباشد.
مراجعه به شورای حل اختلاف: در مواردی که مالک رسمی همکاری نمیکند، میتوانید با ثبت دادخواست، الزام او به همکاری را از مرجع قضایی بخواهید.
تهیه وکالت محضری: پیش از وقوع حادثه، بهتر است از مالک رسمی وکالت محضری برای پیگیری امور بیمهای و خسارت دریافت کنید.
مدارک خود را نگه دارید: قولنامه دست نویس و رسیدهای خرید را نزد خود حفظ کنید، هرچند که این مدارک جایگزین سند رسمی نزد بیمه نمیشوند.
تصادف با موتور قولنامهای و بدون سند رسمی
خرید و فروش قولنامهای موتورسیکلت، گرچه در ایران رایج است، اما در فرآیند دریافت خسارت از بیمه مشکلات جدی ایجاد میکند. شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت، مدارک رسمی مالکیت (کارت موتورسیکلت) را الزامی میدانند. در قوانین تصادف با موتور، شخصی که وسیله نقلیه را به صورت قولنامهای خریداری کرده، از نظر قانونی «مالک» محسوب نمیشود. بنابراین اگر با چنین موتوری تصادف کنید و مقصر باشید، بیمه شخص ثالث از پرداخت خسارت به موتور شما خودداری میکند. برای دریافت خسارت، باید مالک رسمی (شخصی که سند به نام اوست) پیگیری را انجام دهد. تنها راه حل، دریافت وکالت از مالک رسمی یا شکایت از فروشنده به دلیل عدم انتقال سند است.
درخواست از مالک رسمی: از فردی که موتور به نام اوست بخواهید برای دریافت خسارت به شرکت بیمه مراجعه کند. این تنها راه قانونی برای استفاده از بیمه شخص ثالث در تصادفات است.
شکایت از فروشنده: اگر فروشنده مدارک را به نام شما نکرده، میتوانید به دلیل عدم انجام تعهد از او شکایت کنید. اما این فرآیند جدا از پرونده تصادف است و زمانبر میباشد.
مراجعه به شورای حل اختلاف: در مواردی که مالک رسمی همکاری نمیکند، میتوانید با ثبت دادخواست، الزام او به همکاری را از مرجع قضایی بخواهید.
تهیه وکالت محضری: پیش از وقوع حادثه، بهتر است از مالک رسمی وکالت محضری برای پیگیری امور بیمهای و خسارت دریافت کنید.
مدارک خود را نگه دارید: قولنامه دست نویس و رسیدهای خرید را نزد خود حفظ کنید، هرچند که این مدارک جایگزین سند رسمی نزد بیمه نمیشوند.
تصادف موتور بدون گواهینامه با عابر پیاده یا خودرو
نداشتن گواهینامه هرگز به این معنا نیست که شما مقصر حادثه محسوب میشوید. قوانین تصادف با موتور تاکید میکند که تعیین مقصر بر اساس رفتار رانندگی در صحنه تصادف است، نه بر اساس داشتن یا نداشتن گواهینامه. با این حال، اگر تصادف موتور بدون گواهینامه با عابر پیاده رخ دهد و شما مقصر باشید، بیمه شخص ثالث خسارت عابر را پرداخت نمیکند و شما شخصاً مسئول پرداخت دیه و خسارت خواهید بود. همچنین خود شما (راننده بدون گواهینامه) حتی اگر آسیب ببینید، نمیتوانید از بیمه ثالث خودتان برای جراحاتتان استفاده کنید. در صورت تصادف با خودرو، اگر راننده خودرو مقصر باشد، شما میتوانید خسارت بدنی خود را از بیمه او دریافت کنید.
تاثیر در تعیین مقصر: گواهینامه نداشتن در تعیین مقصر حادثه هیچ نقشی ندارد. افسر پلیس بر اساس موقعیت وسیلهها و خطای رانندگی نظر میدهد.
عدم دریافت خسارت بدنی: اگر خودتان راننده بدون گواهینامه هستید و مقصر هم نباشید، خسارت بدنی شما توسط بیمه راننده مقصر پرداخت میشود. مشکل زمانی است که خودتان مقصر باشید.
پرداخت خسارت از جیب: در صورت مقصر بودن و نداشتن گواهینامه، بیمه هیچ تعهدی ندارد. تمام خسارت مالی و بدنی طرف مقابل را شخصاً باید بپردازید.
جریمه جداگانه: نداشتن گواهینامه تخلف جداگانه است و جریمه دارد. این جریمه ربطی به دیه و خسارت تصادف ندارد.
مشمول صندوق خسارات بدنی نمیشوید: اگر راننده بدون گواهینامه مقصر باشید و به خودتان آسیب بزنید، صندوق تامین خسارتهای بدنی نیز دیه شما را پرداخت نمیکند.
تصادف موتور با ماشین از سمت راست، چپ و عقب
نحوه برخورد در قوانین تصادف با موتور اهمیت زیادی دارد. در تصادف موتور با ماشین از سمت راست، اگر ماشین در حال تغییر لاین به راست یا گردش به راست باشد و موتور از همان سمت سبقت بگیرد، معمولاً موتور مقصر اعلام میشود. در تصادف موتور با ماشین از سمت چپ، اگر ماشین قصد گردش به چپ داشته و راهنما زده باشد و موتور از چپ سبقت بگیرد، باز هم تقصیر با موتور است. اما اگر ماشین ناگهانی و بدون علامت وارد مسیر موتور شود، ماشین مقصر است. برخورد از عقب نیز تقریباً همیشه به ضرر وسیله عقبی (خواه موتور باشد یا ماشین) تمام میشود، مگر اینکه وسیله جلویی نقص فنی ناگهانی داشته یا خطرناک ترمز کرده باشد.
برخورد از پشت (عقب): در ۹۰٪ موارد، وسیله نقلیه پشتی مقصر است. اگر موتور به ماشین جلویی از پشت بزند، موتور مقصر است و بالعکس.
سبقت از راست و چپ: سبقت از راست ممنوع است. اگر موتور از راست ماشین سبقت بگیرد و تصادف کند، موتور مقصر است. سبقت از چپ در صورتی مجاز است که راهنما زده باشید و فضای کافی باشد.
گردش ناگهانی ماشین: اگر ماشین بدون راهنما و به یکباره مسیر را ببندد و موتور به آن بزند، ماشین مقصر است. اثبات این موضوع نیاز به دوربین یا شاهد دارد.
ورود به تقاطع با چراغ قرمز: هر وسیله نقلیهای که با چراغ قرمز وارد تقاطع شود، مقصر حادثه بعدی است. تصادف موتور با ماشین در تقاطع معمولاً به نفع کسی است که حق تقدم داشته.
توقف ممنوع و پارک دوبل: اگر خودرویی در محل توقف ممنوع یا به صورت دوبل پارک کرده باشد و موتور به آن بزند، خودرو تا حدی مقصر شناخته میشود (معمولاً ۲۰ تا ۵۰ درصد).
دیه تصادف موتور با ماشین پنجاه پنجاه (۵۰-۵۰)
در دیه تصادف موتور با ماشین پنجاه پنجاه، هر دو راننده به میزان تقصیر خود، مسئول جبران خسارت بدنی طرف مقابل هستند. یعنی اگر شما به عنوان راکب موتور ۵۰٪ مقصر باشید، بیمه شخص ثالث ماشین (که ۵۰٪ مقصر است) باید ۵۰٪ دیه شما را بپردازد. همچنین شما نیز باید ۵۰٪ دیه راننده ماشین را از طریق بیمه خودتان پرداخت کنید. در قوانین تصادف با موتور، اگر هر دو وسیله بیمه شخص ثالث داشته باشند، هر شرکت بیمه سهم خود را جبران میکند. مشکل زمانی است که یکی از طرفین گواهینامه نداشته باشد. در آن صورت، بیمه آن طرف خسارت بدنی را پرداخت نمیکند و شخص مقصر باید از جیب خود دیه را بپردازد.
دریافت دیه از بیمه مقصر: شما میتوانید ۵۰٪ دیه خود را از بیمه راننده ماشین (که ۵۰٪ مقصر است) دریافت کنید. برای این کار نیازی به داشتن گواهینامه ندارید.
پرداخت دیه طرف مقابل: باید ۵۰٪ دیه راننده ماشین را از طریق بیمه خودتان بپردازید. اگر گواهینامه ندارید، بیمه شما پرداخت نمیکند و شخصاً مسئول این نصف دیه هستید.
محاسبه درصدها: درصدها بر اساس نظر کارشناس و افسر راهور تعیین میشود. شما میتوانید به نظریه اولیه اعتراض کنید و درخواست هیئت ۵ نفره بدهید.
هزینه درمان در ۵۰-۵۰: هزینه درمان تا زمان بهبودی کامل، بر اساس درصد تقصیر، بین دو بیمه تقسیم میشود. اگر بیمهای پرداخت نکند، بیمارستان از شخص مقصر طلب میکند.
تاثیر نداشتن گواهینامه: اگر یکی از طرفین گواهینامه نداشته باشد، سهم دیهای که باید از بیمه آن طرف پرداخت شود، به عهده خود شخص میافتد. این یک ضربه سنگین مالی است.
تصادف راننده زیر ۱۸ سال با موتور
تصادف با موتور زیر ۱۸ سال از نظر قانونی وضعیت خاصی دارد. افراد زیر ۱۸ سال اجازه اخذ گواهینامه موتورسیکلت را ندارند، بنابراین هرگونه رانندگی در این سن بدون گواهینامه محسوب میشود. در قوانین تصادف با موتور، سن راننده در تعیین مقصر نقشی ندارد، اما در نحوه پرداخت خسارت و مسئولیت بسیار مهم است. اگر نوجوان زیر ۱۸ سال مقصر حادثه باشد، چون گواهینامه ندارد، بیمه شخص ثالث وسیله نقلیه (در صورت وجود) خسارت بدنی طرف مقابل را پرداخت نمیکند و دیه بر عهده والدین یا سرپرست قانونی او خواهد بود. همچنین خود نوجوان نیز نمیتواند برای جراحاتش از بیمه استفاده کند.
مسئولیت با والدین: طبق قانون مدنی، والدین مسئول جبران خسارت ناشی از اعمال فرزند زیر ۱۸ سال خود هستند. در تصادف مقصر، پدر یا سرپرست باید دیه را بپردازد.
عدم پوشش بیمه: حتی اگر موتور بیمه شخص ثالث داشته باشد، به دلیل نداشتن گواهینامه راننده (به دلیل سن)، بیمه خسارت پرداخت نمیکند. والدین مستقیماً موظف به پرداخت هستند.
جریمه و توقیف موتور: پلیس موتور را توقیف کرده و برای والدین به دلیل واگذاری وسیله نقلیه به فرد فاقد گواهینامه، جریمه سنگینی ثبت میکند.
دیه نوجوان اگر مقصر نباشد: اگر راننده زیر ۱۸ سال مقصر نباشد (مثلاً ماشین به او بزند)، میتواند از بیمه راننده مقصر دیه کامل دریافت کند. سن در دریافت دیه از مقصر تأثیری ندارد.
مراحل قانونی برای والدین: در این موارد بهتر است والدین هرچه سریعتر با مراجعه به دادگاه و اخذ وکیل، نسبت به جلب رضایت شاکی یا تقسیط دیه اقدام کنند، زیرا مبلغ دیه بالا است.
دیه تصادف موتور با عابر پیاده
دیه تصادف موتور با عابر پیاده بر اساس میزان آسیب بدنی عابر و درصد تقصیر راکب موتور تعیین میشود. اگر موتورسوار ۱۰۰٪ مقصر باشد، بیمه شخص ثالث موتور (به شرط داشتن گواهینامه) باید تمام دیه عابر را تا سقف تعهدات قانونی پرداخت کند. در قوانین تصادف با موتور، عابر پیاده همیشه به عنوان شخص ثالث محسوب میشود و حق دریافت دیه کامل دارد، حتی اگر خودش تا حدودی مقصر باشد (مثلاً از خط عابر رد نشده باشد). اما اگر عابر پیاده مقصر اصلی باشد (مثلاً ناگهانی به خیابان بپرد)، دیه او کاهش مییابد. برای دریافت دیه، حتماً باید گزارش پلیس (کروکی) و نظریه پزشکی قانونی وجود داشته باشد.
مراجعه به پزشکی قانونی: اولین و مهمترین قدم برای دریافت دیه عابر پیاده، گرفتن نوبت معاینه از پزشکی قانونی و تعیین درصد آسیب است.
نیاز به کروکی پلیس: بدون کروکی پلیس راهور، هیچ بیمهای دیه عابر پیاده را پرداخت نمیکند. حتی اگر صحنه به هم خورده باشد، سعی کنید با استشهاد محلی کروکی بگیرید.
مهلت یک ساله: از تاریخ حادثه، یک سال فرصت دارید برای جراحات بدنی (اعم از عابر یا موتورسوار) درخواست دیه دهید. پس از یک سال، حق شما ساقط میشود.
پرداخت توسط صندوق در صورت نبود بیمه: اگر موتور بیمه نداشته باشد یا راننده گواهینامه نداشته باشد، صندوق تامین خسارتهای بدنی دیه عابر را پرداخت میکند (مشروط به اینکه عابر مقصر نباشد).
مدارک مورد نیاز: برای پیگیری، باید کروکی، برگه اعزام آمبولانس (در صورت وجود)، مدارک بیمارستان، نظریه پزشکی قانونی و شکایت نامه را به شرکت بیمه یا مراجع قضایی ارائه دهید.
مراحل قانونی تصادف با موتور (از کروکی تا دریافت دیه)
مراحل قانونی تصادف با موتور شامل چند گام اجباری است که عدم رعایت هرکدام، حق شما را برای دریافت خسارت از بین میبرد. پس از هر تصادفی (حتی جزئی)، اولین کار تماس با ۱۱۰ و حضور افسر راهور در صحنه است. افسر با معاینه محل، کروکی تنظیم میکند که نقش سند رسمی حادثه را دارد. سپس باید ظرف ۴۸ ساعت به کلانتری محل بروید تا گزارش تکمیلی ثبت شود. در گام بعدی، در صورت آسیب بدنی، به پزشکی قانونی مراجعه میکنید. سپس با در دست داشتن کروکی و نظریه پزشکی، به شرکت بیمه خود یا بیمه مقصر مراجعه و تشکیل پرونده میدهید. اگر بیمه خسارت را نپرداخت، باید در سامانه سنهاب شکایت کنید.
ثبت شکایت کیفری: اگر طرف مقابل از پرداخت خسارت خودداری کرد یا متواری شد، باید در دادسرا طرح شکایت کنید. این کار منجر به احضار و توقیف وسایل او میشود.
درخواست تأمین دلیل: در مواردی که کروکی ندارید یا خسارت گوشی و اشیاء شخصی ثبت نشده، از شورای حل اختلاف درخواست «تأمین دلیل» کنید تا کارشناس رسمی خسارت را برآورد کند.
استعلام از سامانه سنهاب: برای پیگیری وضعیت پرونده بیمه و شکایت از شرکت بیمهای که کوتاهی میکند، به سامانه سنهاب بیمه مرکزی مراجعه کنید. این سامانه بسیار کارآمد است.
مهلت ۶ ماهه برای شکایت از بیمه: طبق قانون، از تاریخ ابلاغ نظر کارشناسی، ۶ ماه مهلت دارید تا به رأی بیمه اعتراض کنید. پس از آن، حق اعتراض ندارید.
اخذ وکیل متخصص بیمه: با توجه به پیچیدگی قوانین بیمه ثالث و دیه، حتماً از یک وکیل متخصص در حوزه تصادفات و بیمه کمک بگیرید تا پرونده شما به درستی پیش رود.
تصادف در خط ویژه اتوبوس، اتوبان و بزرگراه
رانندگی موتورسیکلت در خط ویژه اتوبوس، داخل اتوبانهای درونشهری و بزرگراههای برونشهری (در صورت وجود تابلو ممنوعیت) تخلف محسوب میشود. در قوانین تصادف با موتور، اگر تصادف در این مسیرهای ممنوعه رخ دهد، معمولاً راکب موتور به عنوان مقصر اصلی شناخته میشود، مگر اینکه عملکرد خودرو کاملاً خارج از قاعده باشد. حتی اگر خودرو مقصر باشد، به دلیل حضور غیرقانونی موتور در آن مسیر، درصد تقصیر به نفع خودرو تغییر میکند. در بسیاری از موارد، بیمه خودرو میتواند اثبات کند که موتور در محل ممنوعه حضور داشته و از پرداخت بخشی از خسارت طفره رود.
مقصر بودن موتور در خط ویژه: اگر در خط ویژه اتوبوس با خودرویی تصادف کنید، تقریباً همیشه مقصر شناخته میشوید زیرا حضور شما در آن خط ممنوع و خطرآفرین است.
دریافت نکردن دیه از بیمه خود: اگر در اتوبان تصادف کنید و مقصر باشید (به دلیل ورود ممنوع)، بیمه شخص ثالث شما دیه طرف مقابل را هم پرداخت نمیکند. شما شخصاً مسئولید.
اثر بر روی خسارت بدنی خودتان: حتی اگر در اتوبان مقصر نباشید (مثلاً ماشین از پشت به شما بزند)، به دلیل تردد غیرمجاز، ممکن است درصدی از دیه شما کسر شود یا دادگاه شما را تا ۵۰٪ مقصر بداند.
جریمه عبور از اتوبان: تخلف عبور موتور از اتوبان جریمه ۲۰۰ هزار تومانی دارد و نمره منفی برای مالک موتور ثبت میشود (اگر موتور پلاک داشته باشد).
فقط در آزادراههای بین شهری ممنوعیت مطلق است: در برخی خیابانهای درون شهری که خط ویژه اتوبوس است، اگر تابلو «ورود موتور ممنوع» نداشته باشد، ورود موتور منعی ندارد. همیشه به تابلوها دقت کنید
آسیب به اشیاء شخصی (موبایل، لباس، عینک) در تصادف
بسیاری از موتورسواران نمیدانند که در قوانین تصادف با موتور، خسارت وارد شده به اشیاء شخصی مانند تلفن همراه، عینک، ساعت، لباس و کفش نیز مشمول بیمه شخص ثالث میشود. شرکتهای بیمه اغلب برای فرار از پرداخت، ادعا میکنند که این خسارتها در کروکی ثبت نشده است. اما قانون میگوید هر مالی که در تصادف آسیب ببیند، تا سقف تعهدات بیمه، باید جبران شود. برای اثبات، باید در لحظه تصادف به افسر پلیس اعلام کنید که اشیاء شما نیز آسیب دیدهاند تا در کروکی قید شود. اگر به دلیل جراحت نتوانستید این کار را کنید، راهکار «تأمین دلیل» وجود دارد.
ثبت در کروکی: بهترین راه این است که در صحنه تصادف، به افسر راهور بگویید «گوشی من هم در این حادثه شکست» تا ایشان در کروکی بنویسد. این سادهترین راه اثبات است.
تأمین دلیل برای اشیاء: اگر کروکی ندارید یا خسارت اشیاء در آن ثبت نشده، سریعاً (حداکثر تا چند روز) به شورای حل اختلاف بروید و درخواست تأمین دلیل دهید. کارشناس رسمی خسارت اشیاء را بررسی میکند.
ارائه مدارک خرید: حتماً فاکتور خرید یا تصویر گوشی سالم قبل از تصادف را داشته باشید. ارزش گوشی بر اساس قیمت روز کارشناسی میشود، نه قیمت خرید شما.
دریافت از بیمه مقصر: خسارت اشیاء شخصی شما از محل سقف خسارت مالی بیمه شخص ثالث (حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان بسته به سال) پرداخت میشود.
عدم پذیرش ادعای دیر هنگام: اگر چند هفته پس از تصادف ادعای خسارت اشیاء کنید، بیمه به راحتی رد میکند. پس سریعاً اقدام کنید.
دریافت خسارت موتور بدون بیمه یا با بیمه باطل شده
اگر موتور شما بیمه شخص ثالث نداشته باشد یا بیمه آن تمام شده و شما تمدید نکرده باشید، در قوانین تصادف با موتور وضعیت بسیار دشواری خواهید داشت. در صورت مقصر بودن، باید تمام خسارت مالی و بدنی طرف مقابل را شخصاً از جیب بپردازید. همچنین خودتان نمیتوانید خسارت بدنی یا مالی دریافت کنید. اگر مقصر نباشید، باز هم به دلیل نداشتن بیمه، نمیتوانید از بیمه طرف مقابل خسارت مالی موتورتان را بگیرید؟ خیر، اشتباه نکنید. اگر شما بیمه ندارید اما مقصر نیستید، راننده مقصر موظف است خسارت موتور شما را از بیمه خودش بپردازد. نداشتن بیمه شما، فقط در صورت مقصر بودن به شما ضربه میزند.
مقصر بودن و نداشتن بیمه: فاجعهبار است. باید هزینه تعمیر ماشین طرف مقابل و دیه بدنی او را تقبل کنید. ممکن است به زندان محکوم شوید تا زمانی که دیه را بپردازید.
مقصر نبودن و نداشتن بیمه: مشکلی ندارد. از بیمه راننده مقصر، هم خسارت موتورتان را میگیرید و هم دیه جراحات خود را (در صورت داشتن گواهینامه).
بیمه تمام شده در روز حادثه: اگر بیمه شما حتی یک روز قبل از حادثه تمام شده باشد، همانند نداشتن بیمه است. شرکت بیمه هیچ تعهدی ندارد.
بیمه کردن موتور بعد از حادثه: تقلب است و فایده ندارد. شرکتهای بیمه تاریخ حادثه را بررسی میکنند و اگر ببینند بیمه بعد از تصادف بسته شده، خسارت نمیدهند و شما را به مراجع قضایی معرفی میکنند.
پیگیری از صندوق خسارات بدنی: اگر مقصر هستید و بیمه ندارید اما طرف مقابل آسیب دیده، صندوق خسارات بدنی دیه او را پرداخت میکند و بعد از شما (شخص مقصر) طلب میکند. این طلب شامل جریمه دیرکرد هم میشود.
ترک کردن صحنه تصادف (متواری شدن)
اگر پس از تصادف، یکی از طرفین بدون هماهنگی و بدون ثبت کروکی صحنه را ترک کند، این عمل «ترک صحنه حادثه» محسوب شده و تخلف جدی است. فرد متواری نه تنها ۱۰۰٪ مقصر حادثه شناخته میشود، بلکه با جریمه نقدی سنگین و حتی مجازات حبس مواجه خواهد شد. از نظر حقوقی، اگر شما مقصر نبوده و به دلیل ترس یا ناآگاهی محل را ترک کنید، بعداً میتوانید با ارائه مدارک و شواهد ثابت کنید که مقصر نبودهاید، اما اثبات این موضوع بسیار سخت است. بهترین کار هرگز ترک نکردن صحنه است، حتی اگر فکر میکنید خودتان مقصر هستید. پس از ترک صحنه، طرف مقابل میتواند با پلاک شما شکایت کند و دادگاه به نفع او رأی خواهد داد مگر اینکه شما خلاف آن را به طور قطعی ثابت کنید.
بیمه شخص ثالث موتور سه دسته خسارت اصلی را پوشش میدهد: ۱) خسارت های جانی وارد شده به اشخاص ثالث (عابر، سرنشین ماشین، راکب موتور دیگر) شامل فوت، نقص عضو و هزینههای پزشکی؛ ۲) خسارت های مالی وارد شده به اموال شخص ثالث (مانند خودروی دیگر، مغازه و …) تا سقف تعهدات مالی که در سال ۱۴۰۴ حداکثر ۸۰۰ میلیون تومان است؛ و ۳) خسارت های جانی وارد شده به راننده موتور (خود فرد بیمهگذار) تا سقف دیه کامل. سقف تعهد جانی در سال ۱۴۰۴ حدود ۱.۶ میلیارد تومان در ماههای عادی و بیش از ۲.۱ میلیارد در ماههای حرام است.
پوشش خسارت جانی به دیگران: پرداخت دیه فوت، نقص عضو و هزینههای درمانی افرادی که در اثر تصادف با موتور شما آسیب میبینند.
پوشش خسارت مالی به دیگران: جبران خسارت وارده به اموال شخص ثالث مانند خودرو، تیر برق، یا مغازه تا سقف تعیین شده (۸۰۰ میلیون در ۱۴۰۴).بیمه
پوشش خسارت جانی به راننده: برخلاف تصور عموم، بیمه شخص ثالث موتور، خسارت جانی وارده به خود راننده موتور (چه مقصر، چه زیاندیده) را نیز پرداخت میکند.
عدم پوشش خسارت بدنه موتور: هزینه تعمیر موتور خودتان در این بیمه پوشش داده نمیشود و نیاز به بیمه بدنه جداگانه دارد.
سقف تعهدات سالانه: مبالغ دیه و سقف خسارت مالی هر سال توسط بیمه مرکزی اعلام میشود و برای سال ۱۴۰۴ مقادیر مشخصی دارد.
برای دریافت مشاوره با شرکت بیمه پاسارگاد تماس بگیرید.
سؤالات متداول
در تصادف موتور با ماشین از سمت راست چه کسی مقصر است؟
اگر ماشین در مسیر خود در حال حرکت باشد و موتور از سمت راست به آن برخورد کند، طبق قوانین تصادف با موتور، موتورسوار مقصر شناخته میشود، زیرا نشاندهنده انحراف موتور از مسیر خود است.
آیا در تصادف موتور با ماشین از سمت چپ همیشه موتور مقصر است؟
خیر، اگر ماشین پس از سبقت گرفتن از چپ، ناگهان در مسیر موتور قرار بگیرد و باعث تصادف موتور با ماشین از سمت چپ شود، خودرو مقصر خواهد بود؛ در غیر این صورت موتور مقصر است.
در تصادف پنجاه پنجاه، دیه چگونه تقسیم میشود؟
در دیه تصادف موتور با ماشین پنجاه پنجاه، هر کدام از رانندگان موظفند ۵۰ درصد از خسارت بدنی و مالی طرف مقابل را بپردازند؛ یعنی دیه هر مصدوم به نسبت تقصیر، نصف میشود.
اگر موتورسوار بدون گواهینامه با عابر پیاده تصادف کند و مقصر باشد، چه میشود؟
در تصادف موتور بدون گواهینامه با عابر پیاده که موتورسوار مقصر است، او هیچ دیهای برای جراحات خود دریافت نمیکند و باید شخصاً دیه کامل عابر پیاده را نیز از جیب خود بپردازد.
مراحل قانونی تصادف با موتور پس از فرار موتورسوار چیست؟
مراحل قانونی تصادف با موتور در صورت فرار: ثبت پلاک و ظاهر، تماس با ۱۱۰، تهیه صورتجلسه با امضای شاهدان، دریافت گزارش اورژانس، و طرح شکایت کیفری در شورای حل اختلاف.
